mercredi 1 janvier 2025
2025 : Les nouvelles règles pour les autocaristes en France
Organiser un voyage en groupe ou assurer une location d'autocar avec chauffeur, c’est anticiper chaque détail. En 2025, plusieurs réglementations impactent directement les entreprises d’autocars. Sécurité, environnement, digitalisation… Voici un guide complet et facile à lire pour rester conforme et performant.
1. Chronotachygraphe Gen 2 : votre tableau de bord digital
Le tachygraphe intelligent de deuxième génération n’est plus une option, c’est une nécessité :
Obligatoire depuis le 31 décembre 2024 pour tout autocar transfrontalier.
56 jours de données à archiver, contre 28 précédemment.
2. ZFE & Crit’Air : votre accès garanti ?
Le transport touristique en autocar dépend fortement des zones urbaines. Dès le 1er janvier 2025 :
Crit’Air 3 interdits à Paris, Lyon, Montpellier et Grenoble.
Vérifiez vos itinéraires sur votre application planning autocars pour éviter les amendes.
Solution : renouveler la flotte vers Euro 6, électriques ou B100 pour une réduction carbone transport groupe.
3. Routes nationales : une gestion régionalisée
La loi 3DS (Différenciation, Décentralisation, Déconcentration et Simplification) lance une expérimentation inédite :
Bien que principalement axé sur les infrastructures routières, la loi 3DS permet le transfert de la gestion d’environ 1 360 km de routes nationales à 16 départements et 3 métropoles, ainsi que la mise à disposition expérimentale de 1 640 km d’autoroutes et routes nationales à des régions (Auvergne-Rhône-Alpes, Grand-Est, Occitanie). Cela vise à mieux intégrer la gestion des routes avec les politiques de mobilité locales, y compris pour le transport de personnes.
Impact : travaux, déviations et arrêtés locaux peuvent évoluer rapidement.
Conseil : suivez les publications régionales pour vos circuits touristiques en autocar dans ces zones.
4. Primes mobilité et carburant : augmentez vos avantages
Pour les entreprises d’autocars, les enveloppes fiscales s’élargissent :
Prime carburant : plafond passe de 200 € à 300 € par an.
Recharge électrique : plafond de 500 € à 600 €.
Forfait mobilités durables + transports : passe de 800 € à 900 €.
5. Apprentissage : budgets réajustés
L’alternance reste stratégique, mais la prime change :
5 000 € pour les entreprises de moins de 250 salariés.
2 000 € pour celles de plus de 250.
Anticipez vos plans de recrutement et formation dès maintenant pour maintenir votre vivier de talents.
Villes et Zones Concernées par l’Interdiction des Crit’Air 3 en 2025
En France, 25 ZFE sont actives en 2025, mais seulement certaines interdisent les Crit’Air 3. Voici un tableau récapitulatif basé sur les calendriers officiels et les restrictions pour les autocars :
Ville / Métropole | Périmètre | Restrictions Crit’Air 3 à partir du 1er janvier 2025 | Conditions Spécifiques (Horaires, Exceptions) | Impact sur Autocars Touristiques |
|---|---|---|---|---|
Paris (Métropole du Grand Paris) | Paris intra-muros + 79 communes de petite couronne (jusqu’à l’A86) | Interdiction permanente pour Crit’Air 3, 4, 5 et non classés. | Horaires : 8h-20h du lundi au vendredi (extension possible aux weekends). Exceptions : Véhicules pour handicapés (carte CMI), urgences, et dérogation limitée à 12 jours/an pour Crit’Air 3 (sur demande). Période pédagogique jusqu’au 1er mars 2025 (avertissements sans amende). | Autocars Crit’Air 3 interdits ; renouvellement vers Euro 6 ou électrique recommandé. Pas d’exception générale pour tourisme, mais possible pour transport public régulier. |
Lyon (Métropole de Lyon) | Périmètre intra-rocade + communes avoisinantes | Interdiction pour Crit’Air 3, 4, 5 et non classés. | Horaires : Permanents, sauf épisodes de pollution (renforcés). Exceptions : Handicapés, véhicules de collection, et locales pour transport en commun. Période pédagogique en cours. | S’applique aux autocars ; vérifiez les itinéraires touristiques intra-urbains. Dérogations possibles pour bus scolaires, mais rares pour tourisme. |
Montpellier (Métropole Méditerranée) | Centre-ville élargi + 31 communes | Interdiction pour Crit’Air 3, 4, 5 et non classés. | Horaires : 7h-20h tous les jours. Exceptions : Handicapés, urgences. Période pédagogique jusqu’au printemps 2025. | Autocars concernés ; focus sur réduction carbone pour accès (B100 ou électrique). |
Grenoble (Alpes Métropole) | Grenoble + 49 communes | Interdiction pour Crit’Air 3, 4, 5 et non classés. | Horaires : Permanents avec renforcement en pollution. Exceptions : Handicapés, transport public. | S’applique aux autocars ; exceptions pour lignes régulières, pas pour touristique. |
Marseille (Aix-Marseille Provence) | Centre-ville élargi | Pas d’interdiction pour Crit’Air 3 ; seulement Crit’Air 4, 5 et non classés interdits. | Horaires : Permanents. Exceptions : Plus souples du fait des seuils respectés. | Autocars Crit’Air 3 autorisés ; idéal pour itinéraires touristiques sans upgrade immédiat. |
Strasbourg (Eurométropole) | Strasbourg + communes avoisinantes | Pas d’interdiction pour Crit’Air 3 ; restrictions allégées (Crit’Air 4+ interdits). | Horaires : 8h-20h en semaine. Exceptions : Handicapés, locales. | Autocars Crit’Air 3 autorisés ; vérifiez pour épisodes de pollution. |
Rouen (Métropole Normandie) | Rouen centre + communes | Pas d’interdiction pour Crit’Air 3 ; seulement Crit’Air 4+. | Horaires : Permanents avec souplesse. | Autocars Crit’Air 3 OK ; focus sur autres villes pour planification. |
Autres (ex. Toulouse, Bordeaux, Nantes) | Variables (centres-villes) | Généralement pas d’interdiction pour Crit’Air 3 en 2025 ; focus sur Crit’Air 4+ ou non classés. | Exceptions locales variables. | Autocars souvent autorisés ; surveillez évolutions futures. |
Conditions Générales d’Application
Dates : Entrée en vigueur le 1er janvier 2025 pour les interdictions Crit’Air 3 dans les villes listées. Certaines ont une "période pédagogique" (avertissements sans amende) jusqu’au printemps.
Véhicules concernés : Tous, y compris autocars touristiques (poids lourds). Crit’Air 3 pour diesel Euro 5 et essence anciens.
Exceptions nationales : Véhicules pour personnes handicapées (CMI), urgences médicales/police, véhicules de collection (>30 ans). Pour transport en commun régulier (lignes fixes), des dérogations existent, mais pas systématiquement pour le tourisme occasionnel.
Amendes : 68 € (VP), 135 € (PL/autocars), majorée à 180 €/375 € si non payée.
Conseils pour autocaristes : Intégrez ces zones dans votre planning via Ferdi pour rerouter automatiquement. Optez pour flotte Euro 6, électriques ou B100 pour accès garanti et réduction carbone. Consultez les sites officiels pour mises à jour, car des ajustements locaux peuvent survenir. Si vous opérez dans ces zones, demandez des dérogations via les mairies.
Pourquoi ces changements comptent pour votre business
Conformité : éviter amendes et contentieux.
Productivité : logiciels et digitalisation allègent les démarches.
Image : le tourisme durable de bus en France est un argument commercial fort.
Checklist rapide pour 2025
Installer tachygraphe Gen 2 et archiver 56 jours de données.
Examiner la flotte : Crit’Air 3 à remplacer avant entrée en ZFE.
Mettre à jour votre application de planning autocars.
Suivre les arrêtés régionaux pour les routes décentralisées.
Communiquer sur les nouvelles primes mobilité aux conducteurs.
Budgetiser la baisse de la prime apprentissage.
Avec ces points en main, votre entreprise d’autocars reste agile, conforme et attractive. N’oubliez pas : un bon logiciel de gestion transport voyageurs fait toute la différence.
