Ferdi vs Way Plan : lequel pour les autocaristes ?

Ferdi et Way Plan sont deux logiciels de gestion transport de personnes (type TMS voyageurs) couvrant la planification, la relation client et la facturation. La différence décisive, pour un autocariste, tient à l’orientation métier :

• Ferdi est dédié aux transports de personnes de 9 places et plus, englobant : navettes privées, transport routier privé de personnes, transport à la demande (TAD), services librement organisés (SLO), occasionnel, scolaire, interurbain/régional (cars) et urbain (bus).

• Way Plan couvre plusieurs segments (VTC, Taxi, mototaxi et autocar)

Conclusion rapide : si l’autocar est votre cœur de métier, Ferdi réduit vos coûts et vous fait gagner du temps grâce à ses fonctionnalités d'automatisations et à sa tarification publique. Way Plan demeure un bon choix pour les opérateurs multi-activités, notamment avec des services de VTC.

Comparatif

Ferdi en bref

• Positionnement : logiciel transport voyageurs dédié aux autocaristes.

• Vues de planning : jour/semaine/mois avec drag-and-drop.

• Documents légaux : billets collectifs, feuilles de route, bons de mission prêts à l’emploi.

• Automatisation : rappels contrôle technique, relances clients, envoi de documents, actions post-mission.

• Sous-traitance : accès dédié et partage contrôlé des missions.

• Tarification : grille publique + essai gratuit → évaluation autonome rapide.
  Liens : Fonctionnalités · Tarifs

Way Plan en bref

• Positionnement : multi-segments (VTC, autocar, scolaire, on-demand).

• Planification & carte : timetable, carte temps réel, sync aéroports.

• App chauffeur : géolocalisation, certificats/feuilles, SMS automatiques.

• Portail client : suivi des devis/factures/missions.

• Tarification : sur demande (devis/prise de contact).

Nos similitudes

• Planification (J/S/M) — Les deux disposent d’un planning visuel pour créer et affecter des missions.
  Commentaire d’usage : Way Plan valorise carte + sync aéroports ; Ferdi met l’accent sur la lecture métier autocar et les vues multiples.

• Devis & facturation — Les deux gèrent devis et factures (barèmes, TVA, acomptes).
  Commentaire d’usage : vérifiez vos règles de calcul (péages, stationnement, heures sup.) et les exports comptables requis.

• Espace chauffeur / App — Accès chauffeur présent dans les deux.
  Commentaire d’usage : Way Plan pousse l’app chauffeur (géoloc/SMS) ; Ferdi mise sur la simplicité d’accès et les notifications (e-mail/SMS) sans sur-équipement.

• Communication client — Notifications disponibles (rappels, confirmations, récapitulatifs).
  Commentaire d’usage : Way Plan automatise volontiers les SMS passagers ; Ferdi structure les relances et envois doc côté exploitation.

• Documents légaux — Présents chez les deux.
  Commentaire d’usage : Ferdi fournit des modèles autocar prêts à l’emploi ; chez Way Plan, la diffusion au chauffeur via l’app est centrale.

• Analytics / Reporting — Tableaux de bord dans les deux.
  Commentaire d’usage : prioriser vos KPI (taux d’utilisation flotte, ponctualité, marge par mission) et vos formats d’export.

• Gestion des sous-traitants — Gérée dans les deux.
  Commentaire d’usage : Ferdi propose un accès dédié au planning ; dans les deux cas, cadrer droits et cloisonnement.

Nos différences

Positionnement & marché

• Ferdi : cible prioritaire autocaristes (> 9 places) ; décisions produit guidées par les obligations légales et les flux réels d’exploitation autocar.

• Way Plan : couvre un spectre plus large (VTC inclus), adapté aux sociétés multi-segments.
  → Lecture : « Ferdi cible prioritairement les autocaristes ; Way Plan couvre un spectre plus large incluant le VTC. »

Simplicité & prise en main

• Ferdi : workflows autocar et modèles doc prêts à l’emploi ⇒ moins de paramétrage initial, temps d’onboarding réduit sur les cas d’usage autocar (création devis + planification + émission doc).

• Way Plan : interfaces planning + carte utiles lorsque la dimension temps réel (arrivées/retards aéroports, repositionnement) est structurante.

Automatisation

• Ferdi : cockpit d’automatisation pour rappels techniques, relances, envoi de pièces et tâches post-mission. Pré-requis : modèles, rôles, canaux (e-mail/SMS) paramétrés.

• Way Plan : SMS automatiques aux passagers, notifications chauffeur, certificats. Informations publiques plus limitées sur un cockpit unifié → à valider en démo.

Transparence des prix

• Ferdi : tarifs publics et essai gratuit ; cela facilite la comparaison et un POC rapide.

• Way Plan : tarification communiquée sur demande (souvent liée à la variété des modules/segments).

Ce que cela change pour un autocariste : avec Ferdi, vous pouvez tester et chiffrer immédiatement ; avec Way Plan, vous échangez d’abord pour cadrer périmètre et prix. Les deux approches se défendent ; la première accélère souvent la décision lorsque l’usage est 100 % autocar.

Quand choisir l’un ou l’autre ?

Choisir Ferdi si…

• votre activité est principalement autocar (> 9 places) ;

• vous devez éditer immédiatement des documents légaux autocar conformes ;

• vous cherchez à automatiser relances, rappels techniques et envois doc sans usine à gaz ;

• vous voulez chiffrer vite avec une tarification publique et un essai gratuit ;

• vous travaillez avec des sous-traitants et avez besoin d’un accès dédié.

Choisir Way Plan si…

• vous couvrez plusieurs segments (VTC + autocar + scolaire) ;

• la carte en temps réel et la sync aéroports sont critiques ;

• l’app chauffeur avec géoloc/SMS est un prérequis.

Position ferme et honnête : pour un autocariste qui veut standardiser ses flux (devis → planning → doc légal → facturation → relances) avec peu de paramétrage et une lecture budgétaire immédiate, Ferdi est le choix le plus pertinent. Way Plan reste un excellent candidat pour une flotte hybride (VTC + autocar).

FAQ

Ferdi gère-t-il les documents légaux autocar ?

Oui : billets collectifs, feuilles de route, bons de mission.

Peut-on tester avant achat ?

• Ferdi : essai gratuit.

• Way Plan : sur devis.

Conclusion & prochain pas

Ferdi et Way Plan couvrent tous deux les fondamentaux d’un logiciel de gestion transport voyageurs. Si votre priorité est l’autocar, vous gagnerez du temps avec Ferdi : modèles légaux prêts, automatisations, planning multi-vues, accès sous-traitants, tarifs publics et essai gratuit pour valider sans friction.

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